AMBIANCE GARAGE N°3

 

 

 

AMBIANCE GARAGE N°3

Comme l’année passée à la même période, le garage est en pleine effervescence depuis quelques semaines, voire même plusieurs mois. La date fatidique arrive à grands pas, la date des Iron Bikers, les 23 et 24 avril, sur le circuit Carole en région Parisienne. Gabin, Gaëtan, Jean Mich’ et Nico y sont enregistrés depuis l’ouverture des inscriptions avec respectivement : un Kawa 400 S3 (à lire bientôt dans les pétoires du Popguns garage), un Yam 125 RDX (le RacerDX), un Yam 750 XS (3 diapasons sur un 3 pattes) et un Kawa 1200 ZRX (un monstrueux réplica) et moi, j’y expose mes toiles, plaques alu & composite, t-shirts, sweats…et la FTZ (Yam 1200 FJ façon TZ).

Les pétoires de Jean Mich’ et Nico sont prêtes pour l’événement, le RDX de Gaëtan est presque ready, reste juste à affiner la carburation et poursuivre le rodage du moteur et le Kawa  S3 est quasi fini, lui aussi, sa carburation est à peaufiner, enfin que du fignolage.

Premier kwak (ou couac pour ceux qui n’aiment pas la bière), le Peugeot Expert de Gaëtan se fait défoncer l’avant gauche, pare chocs, aile, phare, calandre, capot… cette camionnette sert à tirer la remorque moto mais aussi de dortoir lors des Iron Bikers. Bon, on va devoir faire de la carrosserie automobile express. Une aile neuve à peindre, un pare chocs à réparer, un capot à déplier et un phare à remplacer, ça nous fait pas peur et en plus comme le moteur vient de dépasser les 200 milles kilomètres, Gaëtan joue la sécurité en commandant les courroies de distribution et d’alternateur, une pompe à eau et tout le nécessaire pour une révision mécanique.

Deuxième Kwak et non des moindres, Gaëtan, encore lui, en allant rôder un peu son moteur refait à neuf de 125 RDX, perd l’avant de la pétoire dans un rond-point, patatras, son épaule se fracasse sur l’asphalte et sa moto finie par terre. La Yam relevée, Gaëtan tente de rejoindre le garage mais la douleur est trop forte, il nous appelle au secours et on finit aux urgences du CHR de Lille. Bilan : clavicule broyée et 2 côtes cassées.

6 semaines d’immobilisation minimum et les Iron Bikers qui s’envolent pour Gaëtan, c’est rageant en sachant qu’il roulait à moins de 20 km/h et que la 125 RDX n’a, elle, presque rien, 3 ou 4 griffes tout au plus.

Pendant ce temps, à l’atelier, la vie continue, Jean-François poursuit la transformation du 600 Bandit, de même pour David avec son racer Inazuma, tout doucement les gars. Jean-Christophe s’active sur la CB200, il a pris sa semaine de congés pour en mettre un bon coup, Fabien se perd dans le faisceau électrique de sa Golf VR6, Philippe éponge le liquide de refroidissement échappé du radiateur de chauffage de sa Mustang 67’, Jean Mich’ après avoir mécaniqué sur la camionnette de Gaëtan, fait le tour de sa nouvelle acquisition : un cabriolet BM, Stéphane attends avec ses Michelin sous le bras que la machine démonte/remonte pneus soit réparée, Nico après avoir rénové une ligne d’échappement Devil pour sa 1100 GSXR s’éclipse avec Gabin pour percevoir leur nouveau projet, un Suzuk’ 500 GT en pièces, à reconstruire entièrement et je pense avoir fait le tour… à non, un nouveau venu, Jean Marie, débarque bientôt avec quelques belles autos Françaises et Américaines, pffffiou, vas falloir faire de la place.

Et moi dans tout ça, avec mon nouvel achat, encore une Bien Molle mais une R65 ce coup-ci, à découvrir sous peu dans les pétoires du Popguns garage.

A force de parler, j’ai la gorge sèche, aller les amis, on va de suite vider quelques centilitres du magnum « Big Chouffe » offerte par Gaëtan, c’est comme une chouffe blonde normale mais en Big.

Rendez-vous sur le circuit Carole pour les Iron Bikers le week-end des 23 & 24 avril.